货物自由调拨，大湾区内物流链进一步畅通
近日，一批满载“粤家电”的出口集装箱在佛山顺德办完通关手续，以粤港澳大湾区一港通（下称“湾区一港通”）模式经内河运抵广州南沙港，直接装船运往美洲和欧洲。该模式自去年11月运行至今，已在粤港澳大湾区4市（广州、佛山、肇庆、中山）、广东云浮的10个内河码头应用，各内河港口与南沙枢纽港共享港口代码，实现进出口货物在港口之间自由调拨流转，大湾区内物流链进一步畅通。
“新模式下，货物出口可‘一次申报、一次查验、一次放行’，有利于灵活安排出货周期，缓解库存压力?！泵赖募畔喙馗涸鹑吮硎荆凑找酝Ｊ?，在顺德等腹地的出口企业将货物通运到出境海港后，还需等待国际船舶装载，订舱和等待船期往往要耗费3—5天甚至更久，还需负担仓储费用、船期延误费用等。
目前，“湾区一港通”已打通进口和出口物流全链条。今年1月29日，首票进口货物在佛山顺德通关，从进境到放行比以往至少节省2天。
“希望为更多大湾区腹地进出口企业打造更快速、更便捷、更低成本的出海大通道。”广州港股份公司生产业务部部长孙邦成说，今年3月，“湾区一港通”项目下的出口货物在顺德北滘码头和广州南沙港之间已实现常态化操作，仅3月下旬就已累计完成12艘次、400个货柜的业务量。
在新模式带动下，今年一季度，广州港南沙港区集装箱吞吐量同比增长14.5%，其中外贸集装箱吞吐量同比增长11.8%。新增10条国际集装箱班轮航线，国际集装箱班轮航线数量累计达到130条。
广州海关相关负责人介绍，今年将推动“湾区一港通”加快覆盖到关区内有业务需求的内河码头，成为进出口企业的“常规选项”。在推动跨关区合作方面，有序推进拱北海关关区中山港、珠海港，黄埔海关关区黄埔港区等港口码头与南沙港合作，合力激活粤港澳大湾区港口群资源，进一步提升大湾区贸易自由化和通关便利化水平。
