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　　今天上午，在港珠澳大桥现场的仪式宣布海底隧道工程已经实现贯通。这是迄今世界最长、埋入海底最深、单个沉管体量最大、设计使用寿命最长、综合技术难度最高的沉管隧道。

　　这座被称为“全球最具挑战的跨海项目”的大港珠澳大桥全长55公里，其中线路要跨伶仃洋海域。在靠近香港方向有一条重要的深水航道——伶仃洋航道，它是大型运输船只在这片海域通行的国际航道，也是世界上最繁忙的黄金水道之一，每天有4000多艘船只穿行。如果以桥梁的方式跨过该航道，桥面修建塔高需要在170米以上，桥的跨度也要足够大，才能保证航道正常通行。而离伶仃洋航道不远处是香港国际机场，这一带海域上空有限高要求，飞机的起落标准要求附近建筑物不得高于88米。因此，专家决定在伶仃洋航道建设这段6.7公里的海底深埋沉管隧道。

　　记者乘电瓶车从岛隧工程西人工岛北侧隧道口出发，乘坐电瓶车体验穿越了这条6.7公里长的海底隧道，由于有独特的送风系统，全程空气流通非常好，阴凉通风。但目前还没有通讯信号。海底隧道贯通以后，将全面转入内部施工。

　　港珠澳大桥管理局工程总监张劲文透露，虽然还有规模达70万平方米桥面以及交通工程等环节需要施工，但随着整个主体工程的贯通，影响港珠澳大桥工程建设的重大技术风险已经基本排除。大桥预计在年底将具备通车条件。港珠澳大桥通车后，从香港到珠江西岸的车程将从3小时缩短至30分钟。